Δευτέρα, 26 Νοεμβρίου 2012 στις 10:51 π.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

When the northern hemisphere tries to make it through the winter, the southern hemisphere enjoys the summer. So the cub in the video is a perfectly timed suggestion for the southerners. I guess that a snowboard will fit in there, too.

The Little Blue C70 from Deus ex Machina on Vimeo.



Όταν στο βόρειο ημισφαίριο βιώνουμε το χειμώνα, το νότιο απολαμβάνει το καλοκαίρι. Το παπί του βίντεο είναι είναι μια επίκαιρη πρόταση για τους κατοίκους του νοτίου ημισφαιρίου, λοιπόν. Υποθέτω βέβαια ότι ένα snowboard θα χωρέσει επίσης, χωρίς προβλήματα. Μέχρι τη στάση του ski-bus τουλάχιστον.

στις 10:37 π.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

In the following video the new Super Duke escapes from an Air Force Base. A not so secret one since you can read the address in the title.
But this information will not help you find one. You will not find one in the showrooms either, yet, since this is the prototype. A prototype with a bored out (?) version of the RC8's engine with all the necessary electronics to make it behave itself, it will be possible to deactivate them though. It will even feature anti-wheelie and good luck KTM trying to make it work!
Lets hope that the soda can looking exhaust will make it to the parts catalogue.



Στο ανωτέρω βίντεο το νέο Super Duke δραπετεύει από μια βάση της Αεροπορίας. Όχι μια μυστική βάση μιας και θα βρείτε τη διεύθυνση στον τίτλο.
Ακόμη και αυτή η πληροφορία όμως δεν θα σας βοηθήσει να βρείτε ένα. Δεν θα το βρείτε ούτε στις εκθέσεις, αφού αυτό είναι το πρωτότυπο. Ένα πρωτότυπο με υπερκυβισμένο (;) τον κινητήρα του RC8 και όλα τα απαραίτητα ηλεκτρονικά βοηθήματα για να τον κρατάνε φρόνιμο (με δυνατότητα απενεργοποίησης). Θα έχει ακόμη και σύστημα να κόβει τις σούζες (anti-wheelie). Καλή τύχη ΚΤΜ στην προσπάθεια σου να καταφέρεις κάτι τέτοιο!
Ας ελπίσουμε ότι το τελικό με σχήμα από κουτάκι αναψυκτικού θα είναι διαθέσιμο στον κατάλογο με τα αξεσουάρ.

στις 8:52 π.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

The Duke family has a new member, the Duke 390. His short stroke engine produces 43hp and the motorcycle weighs 150kg (fully fueled). I am expecting a bike easy to afford, easy to live with and exciting as any other KTM.
>> Photo source: KTM



Η οικογένεια Duke έχει ένα νέο μέλος, το πολυααναμενόμενο Duke 390. Ο υπερτετράγωνος κινητήρας του παράγει 43 ίππους, ενω η μοτοσυκλέτα ζυγίζει 150 κιλά (πλήρης υγρών). Περιμένω να είναι μια μοτοσυκλέτα οικονομική, άνετη στην καθημερινότητα και ενθουσιώδης όπως καθε άλλη ΚΤΜ.
>> πηγή φωτογραφίας: ΚΤΜ

Σάββατο, 24 Νοεμβρίου 2012 στις 11:45 π.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

I have been wanting a paddock stand for years and I have not a good reason for not getting one sooner. It so easy now to do routine work, ie lubricating the chain. And yes, you can lift the bike by yourself.



Χρόνια έλεγα ότι θα αγοράσω ένα αναβατόριο και δεν υπήρχε ιδιαίτερος λόγος που δεν το είχα κάνει τόσο καιρό. Είναι πλέον πολύ πιο εύκολο να κάνεις δουλειές όπως το καθάρισμα και το λάδωμα της αλυσίδας. Και ναι, δεν χρειάζεσαι να σου κρατάει κάποιος άλλος τη μοτοσυκλέτα για να τη σηκώσεις.

Σάββατο, 17 Νοεμβρίου 2012 στις 12:34 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

Why his mischievous excellence is not pictured in his own Log? The last time I rode in the Parnitha Mountain on my Super Duke I thought that the Countess (our Vespa GTV) would be a more appropriate choice for the ride. So when a coffee with a friend was scheduled for an early Sunday morning, I grabbed the Vespa keys. The ride was through the Parnitha's forest to the seaside in Oropos. A Piaggio Group ride since my friend was on an Aprilia RS4.
So was I right about choosing the Vespa? Yes and no. It was great to have the peace of mind to enjoy the forest smell, but the downward part of the course was not so pleasant, since the front suspension did not offer the confidence I would like it to.
For the early Sunday morning coffee that followed, the Aprilia RS4 was accompanied by my Super Duke. A relaxing ride through the Attica's vineyards, a short blast from Anavissos to Sounio and a hot coffee beside the sailboats moored "the Meditteranen way" in Lavrio. And all this while sipping fuel with a rate of 7,2lt/100km. This is quite low if you consider that this grows to 9+lt/100km while commuting to work.
Wouldn't it be nice to have a Duke easy enough through the urban traffic, perky enough to enjoy in the mountain rides while keeping the associated costs low? You know, there is. But more on the upcoming Dukes on my following posts.



Γιατί δεν απεικονίζεται ο Αυγοδάρτης των Πόλεων σε φωτογραφία στο ίδιο του το ημερολόγιο; Την προηγούμενη φορά που βγήκα για βόλτα στην Πάρνηθα με το Super Duke μου, σκέφτηκα ότι η Κοντέσα (Vespa GTV) θα ήταν καταλληλοτερη επιλογή. Όταν λοιπόν κανονίστηκε καφές για ένα Κυριακάτικο πρωϊνό, πήρα τα κελιδιά της βέσπας. Θα διασχίζαμε το δάσος της Πάρνηθας για να πιούμε καφέ στο λιμανάκι του Ωρωπού, σε μια εξόρμηση του Piaggio Group μιας και ο φίλος μου καβαλούσε μια Aprilia RS4.
Ήταν λοιπόν η κρίση μου σωστή; Ναι και όχι. Ήταν απολαυστικό να είσαι σε μια πνευματική κατάσταση που να επιτρέπει την ευχαρίστηση ακόμη και από τις μυρωδιές του δάσους, αλλά στα κατηφορικά κομμάτια της διαδρομής θα προτιμούσα κάτι με ένα μπροστινό που θα ενέπνεε περισσότερη σιγουριά.
Για τον επόμενο κυριακάτικο καφέ λοιπόν, η Aprilia RS4 συνοδεύονταν από το Super Duke μου, σε μια χαλαρωτική διαδρομή ανάμεσα στους αττικούς αμπελώνες. Διαδρομή η οποία είχε και το ενθουσιώδες της τμήμα πέριξ του Σουνίου, για να καταλήξει στο λιμάνι του Λαυρίου για καφεδάκι δίπλα στα ιστιοπλοϊκά. Το εντυπωσιακό ήταν η κατανάλωση καυσίμου στη βόλτα αυτή η οποία ήταν 7,2lt/100km, τιμή πολύ χαμηλή αν συγκριθεί με το 9+lt/100km στη διαδρομή προς και από τη δουλειά.
Δεν θα ήταν ωραία λοιπόν να υπήρχε ένα Duke εύκολο στην πόλη και την καθημερινότητα, ενθουσιώδες τα Σαββατοκύριακα και με μικρές οικονομικές απαιτήσεις; Από ό,τι φαίνεται μάλλον υπάρχει, αλλά περισσότερες πληροφορίες για τα επερχόμενα μέλη της οικογένειας θα ακολουθήσουν στις επόμενες αναρτήσεις.

    Followers