Κυριακή, 18 Δεκεμβρίου 2011 στις 9:13 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the video)

Η τελευταία ανάρτηση της εβδομάδας για τον κροίσο μηχανόβιο, δεν έχει σχέση με την αγορά κάποιας μοτοσυκλέτας, αλλά με την απόκτηση εμπειριών. Οι μοτοσυκλέτες μπορούν να προσφέρουν πληθώρα δυνατών εμπειριών, αλλά ο συνδυασμός με το ταξίδι και την περιπέτεια είναι ο πιο έντονος τρόπος να γνωρίσεις τον κόσμο.
Οι επιλογές είναι πρακτικά ανεξάντλητες και ενδεικτικά θα αναφέρω δυο. Ένα ταξίδι που σχεδιάζεις και πραγματοποιείς παρέα με ένα φίλο, όπως η διάσχιση της ερήμου Σαχάρας, ή μια εμπειρία προσεγμένη μέχρι την τελευταία της λεπτομέρεια.



The last post on the “found the pot of the rainbow” - week, is not about acquiring a motorcycle, I is about experiences. Riding a motorcycle is a way to live somhttp://www.blogger.com/img/blank.gife strong ones, but the combination with adventure traveling is the most intense way of experiencing our world.
Choices are limitless and I will just mention two. A trip planned with a friend, as is the crossing of the Sahara desert, or an adventure planned to the smallest detail.

στις 9:10 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments
στις 8:42 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the photo)

Μια κυριακάτικη βόλτα με τον ήλιο να ίσα που να ζεσταίνει την σπονδυλική στήλη και τη μοτοσυκλέτα να κυλάει σε παραλιακή διαδρομή, είναι αρκούντως χαλαρωτική. Ειδικά αν γίνεται με μια κλασσική μοτοσυκλέτα. Η δε προετοιμασία της θα μπορούσε επίσης να είναι χαλαρωτική τον χειμώνα που προηγήθηκε.
Για όσους δεν μπορούν να ανταπεξέλθουν στο περιβάλλον μιας δημοπρασίας υπάρχει πάντα η λύση των αγγελιών, πχ Classic motorbikes και Classic Sportbikes for Sale

mythic bikes

A Sunday ride, the sun is just warming the back and the bike is rolling in a coastal road. Is that relaxing, or what? Even more if you are riding a classic bike. The preceding winter could have its ' relaxing moments too, preparing the bike.
For those not able to cope with the auctions environment , there are other solutions, eg Classic motorbikes and Classic Sportbikes for Sale

Τετάρτη, 14 Δεκεμβρίου 2011 στις 11:50 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the photos)

Τι γίνεται όταν θέλεις μια μοτοσυκλέτα που είναι σχεδόν αδύνατο να αποκτηθεί; Φτιάχνεις μια ή τη ζητάς από κάποιον άλλον που ξέρει πως να το κάνει.
40 Ducati Supermono κατασκευάστηκαν το 1993 και άλλα 27 το 1995, συνεπώς ένα αποκατεστημένο (δεν μου πάει να γράψω αναπαλαιωμένο) εκτιμάται σε εξαψήφιο ποσό (ευρώ). O Alistair Wager λοιπόν κατασκευάζει τα δικά του με βάση τον κινητήρα της 999R και χρειάζεται περίπου τρεις μήνες για αυτό. Επίσης βγάζουν πινακίδα.
Για κάτι επίσης αποκλειστικό αλλά ακριβότερο και (ίσως) πιο ποθητό, τη λύση δίνει ο Mark Upham. Είναι ένας Βρεττανός ο οποίο κατέχει τα δικαιώματα του ονόματος Brough και τις κατασκευάζει στην Αυστρία. Η νέα Brough Superior ονομάζεται SS101 και είναι βασισμένη στην Alpine Grand Sport του 1927 (αυτή της φωτογραφίας είναι του 1926)

>> πηγές φωτογραφιών: Ducati , Brough Superior

Ducati Supermono testastretta



What do you do when you want a bike almost impossible to have? You build one or you ask someone who knows-how, to do it.
40 Ducati Supermonos were build in 1993 and another 27 in 1995, so a restored one comes in six digit -euros- numbers. Alistair Wager builds them around the 999R engine in about three months time, and they are street legal, too.
If you want something in the exclusive range, too, but more expensine and -maybe- more desirable, Mark Upham has the solution. He is a British who owns the Brough Superior trademark and builds them in Austria. The new Brough Superior is called the SS101 and is based on the Alpine Grand Sport of 1927 (the one in the picture was build in 1926)

>> photograph sources: Ducati , Brough Superior

Τρίτη, 13 Δεκεμβρίου 2011 στις 9:09 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the videos)

Μια καλή μοτοσυκλέτα Rally είναι εξαιρετική μοτοσυκλέτα adventure. Αν το καλοσκεφτείς είναι εξοπλισμένη να διανύει μεγάλες αποστάσεις σε δύσκολες επιφάνειες και είναι καλοφτιαγμένη για να αντέχει στις πτώσεις.
Όμως μιας και είναι αγωνιστικές μοτοσυκλέτες είναι δύσκολο να έχουν πινακίδα ώστε να κυκλοφορούν ελεύθερα. Η λύση είναι να ετοιμάσεις μια μοτοσυκλέτα με άδεια με προδιαγραφές Rally. Το ΚΤΜ 690R είναι μια εξαιρετική βάση, ενώ έχει και πολύ καλή κατανάλωση. Εταιρείες όπως η Rally Raid Products μετατρέπουν [π.χ.] το 690R σε εν δυνάμει Rally Raid μοτοσυκλέτες.
Αν στο ταξίδι η αυτονομία είναι πάνω απ' όλα, μια λύση είναι μια μοτοσυκλέτα diesel. Η Track T-800CDI είναι μια τρικύλινδρη μοτοσυκλέτα 800 κυβικών εκατοστών, turbo-diesel, η οποία αποδίδει 45 ίππους. Μπορεί να μην ακούγονται πολλοί αλλά ο κινητήρας έχει στόχο την διάρκεια ζωής και την αξιοπιστία.
Είναι όμως τόσο ακριβές αυτές η μοτοσυκλέτες και είναι για κροίσους μηχανόβιους με 11 γράμματα; Όχι δεν είναι απλησίαστες, αλλά αν θέλεις ΚΑΙ μια τέτοια..





A good Rally motorcycle is a great adventure bike. If you think about it is equipped for long distances and is made to resist crashes.
Since they are racing bikes they might not be street legal. A solution to this is to choose a street legal motorcycle and prepare it for rally raids. Almost every major manufacturer has a suitable bike, my vote goes to the KTM 690R to turn into a would-be racer, has great mpg, too.There are companies who specialize in this sort of modifications, eg Rally Raid Products .
If mpg is rally important a diesel motorcycle should be considered. The Track T-800CDI has a 800cc, three cylinder, turbo-diesel engine , producing 45 horsepower. They may not sound much but it is designed to last and be reliable.
Are those bikes so expensive that you would need to find the rainbow gold to buy them? No they are not, but if you want AND one of those..

στις 8:15 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

Ακόμη και τα BMX χρειάζονται περισσότερο χώρο..

>> πηγή: motoblog.it



You would probably need more space in a BMX bike..

>> source: motoblog.it

Δευτέρα, 12 Δεκεμβρίου 2011 στις 11:41 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the video)

Αυτό είναι το θέμα της εβδομάδας: δίτροχες εμπειρίες χωρίς προϋπολογισμό. Η πρώτη ημέρα έχει να κάνει με μοτοσυκλέτες των GP για όλους. Τα δίχρονα πέρασαν στην ιστορία και πλέον ταξινομούνται στις κλασσικές, ενώ οι 800άρες του motogp δεν είναι προς πώληση. Τι μένει τότε; Οι μοτοσυκλέτες της moto2. Η υπέροχη Bimota ΗΒ4, παρά μια σχετική γερμανική αγγελία, δεν είναι μάλλον προς πώληση αλλά υπάρχουν επιλογές και μάλιστα η ιδέα είναι πολύ ελκυστική. O λόγος είναι ότι ο κινητήρας της κατηγορίας moto2 είναι αυτός του CBR600RR, έτσι οι σκέψεις για παιχνίδια θησαυρού προς αναζήτηση σπάνιων και εξωτικών ανταλλακτικών απομακρύνονται.
Οι επιλογές υπάρχουν μεν αλλά δεν είναι και πολλές. Η Suter (πρωταθλήτρια κατασκευαστής για το 2010 και το 2011) πουλάει μεταχειρισμένες αγωνιστικές μοτοσυκλέτες σε ποικιλία προδιαγραφών, αλλά χωρίς να δίνει στην ιστοσελίδα της άλλες λεπτομέρειες. H FTR έχει τρεις επιλογές, με πιο ενδιαφέρουσα μια παραγωγή 10 μοτοσυκλετών με πιο ισχυρό κινητήρα μάλιστα, προδιαγραφών world supersport, για £ 82,073.75, δηλαδή περίπου 95.000,00 ευρώ.
Η άλλη επιλογή δεν είναι ακριβώς μοτοσυκλέτα των gp, αλλά κατασκευάστηκε για αυτά. Η Vyrus 986M2 θα προσφέρεται σε τρεις επιλογές, την αγωνιστική των 55.000,00 ευρώ, την έκδοση δρόμου και το κιτ. Με 16.900,00+ φόρους + τον κινητήρα θα είναι μια πλήρης gp εμπειρία αφού θα δίνει και την οπτική γωνία των μηχανικών.





This WEEK is about no budget experience on two wheels. Its' first day is about gp bikes for everyone. Τhe two-strokes are gone and in classic status, and the 800cc motogp bikes are lease-only. So what is left? The moto2 bikes!The subtle Bimota HB4 may not be for sale, despite a german ad, but there are other choices and the idea is very attractive. The reason is that since the moto2 engine is a tuned CBR600RR engine, there is not much to worry about exotic-extinct parts hunt.
Choices there may be, but they are not many. Suter (constructor champion 2010-2011) is selling used racing bikes in different specs, and that is all the available info on their website. In FTR there are three choices. The most interesting is a 10 bike production with a stronger full world sypersport spec engine for £ 82,073.75, around 95,000 euros that is.
The next option is not yet a gp bike, but it was built for this. The Vyrus 986M2 will be available in three editions, racing (55,000 euros), street legal and kit. For 16,900euros+ taxes + the engine you get the full gp experience as you get to see everything from the mechanics' point of view, too.

Σάββατο, 10 Δεκεμβρίου 2011 στις 3:35 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the screenshot)

Δεν το γράφω στο ημερολόγιο του Αυγοδάρτη των Πόλεων (του SD μου δηλαδή) μιας και αφορά τα Adventure, 950 αλλά και 990. Δεν παύει να είναι όμως μια σημαντική πηγή πληροφοριών. Το Πορτοκαλί Γκαράζ είναι μια σειρά φοτορομάντζων, σοροπιασμένων με γράσσο, που καλύπτουν συντήρηση και επισκευές, εκτός από θέματα που αφορούν αναρτήσεις, ηλεκτρικά και ελαστικά. Για αυτά κοιτάτε εδώ.

>> πηγή: superduke.net



I am not writting this to the Urban Growlerilla's Log (my SD that is) since it is about the Adventure, 950 and 990. But it is a great source of KTM information. In the Orange Garage you will find pictorials documenting repairs and maintenance except for electrical, tires and suspensionals. For these look here.

>> source: superduke.net

Πέμπτη, 8 Δεκεμβρίου 2011 στις 6:04 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

KTM getting ready for Dakar in south France..

στις 1:43 μ.μ. Αναρτήθηκε από Spyridontas 0 Comments

(text in english follows the photo)

Πόσο καίει ένα παπί; Είναι δυνατό να κάψει ακόμη λιγότερο; Mέχρι να αρχίσει να πέφτει η τιμή του πετρελαίου μετά την επιβεβαίωση της θεωρίας που θέλει τη δημιουργία του να είναι μια διαρκής γεωλογική διαδικασία στο μανδύα της γης με τους δεινόσαυρους απόντες, κάτι άλλο πρέπει να σκεφτούμε.
Αποτέλεσμα δημιουργικής σκέψης και παράδειγμα χειροπιαστής οικονομίας είναι το Honda Innova του Allert Jacobs, εμπνευσμένο από τα velomobile και τα dustbin fairing της δεκαετίας του 1950. Εκτεταμένη αναφορά στο πως δημιουργήθηκε αυτή η μοτοσυκλέτα θα βρείτε στην ιστοσελίδα του δημιουργού της, με τη συνοδεία πληθώρας φωτογραφιών.
Ενδεικτικά αναφέρω πως σε διαδρομή 204χλμ που διήνυσαν ταυτόχρονα, με μέση ωριαία ταχύτητα 85χαω, το παπί του Jacobs και ένα όμοιο παπί χωρίς όμως μετατροπές (ούτε στην αεροδυναμική ούτε στο γρανάζωμα), έκαψαν 1 λίτρο βενζίνης σε 100,6χλμ και 47,9χλμ αντίστοιχα!

>> πηγή



How far can you ride with one litre of fuel? Until the theory claiming that oil is a product of geological procedures in the mantle, not necessarily involving dinosaurs, is confirmed, resulting in oil prices dropping, he have to do something else to save.
A result of creative thinking and an example of confirmed fuel saving is the Honda Inova of Allert Jacobs. It is inspired by the velomobiles and the dustbin fairings of the fifties. You can read the details, accompanied by a ton of photographs, in the creator's webpage.
I will just mention the incredible fuel efficiency, as in a 204km (127miles) ride with the company of a stock Innova, average speed was 85kmh(53mph), Jacob's bike burned 1 litre of fuel for 100,6km (237mpg-US) vs 1 litre of fuel for 47,9km (113mpg-US) of the stock bike!



>> via

    Followers