Jay Leno posted a video on his youtube channel featuring the Kawasaki Ninja H2 and the H2R. It was the first video I watched about the new Kawasaki flagship. I was well aware of the teaser videos but I chose not to watch any of them. I am not snob, but teaser videos lead to expectations. When the first hints of a supercharged motorcycle future appeared, I imagined motorcycles weighting 120kg (about 265 lbs) and having 120 horsepower. So is the supercharger the new two-stroke?
Probably not, but the Ninja H2 & H2R are very important motorcycles. I think that they are designed to be so uniquely japanese. Show them to anyone not having a clue about motorcycles and he will tell you that they come from Japan. I cannot think of any other sportbike being so loudly japanese and this shows how confident Kawasaki is about them. This is not strange given the amount of its resources Kawasaki utilized to design and build the H2s. The supercharger alone required the help of Kawasaki Aerospace Company. There is also the unique paint, the precision in manufacturing, the aerodynamics and the list goes on. What is also interesting about the H2s is Kawasaki's attitude towards them. In a world where the Japanese manufacturers voluntarily imposed the 300km/h limit, one of them holds daily dyno runs in the 2014 NEC Birmingham Show of a 300hp motorcycle! Yes, the H2R is a track only motorcycle, but is this a sign of getting rid of the performance guilds for a responsible attitude towards motorcycling? I certainly hope so.
So, was I right of not watching the H2 teaser videos? Of course not. Anything that fuels a conversation about motorcycles, women or drinks is welcome in the mancave meetings. Just do not mix them while riding.
>> Photographs of the H2 and H2R, via Asphalt and Rubber.
Note: The last two sentences are a self-sarcasm on the manly stereotypes. There is also some truth included. While the effects of alcohol in everyone's riding abilitiy are well documented, you can find information about the effects of a certain type of distraction here and here.
O Jay Leno ανέβασε πριν λίγες μέρες στο κανάλι του στο youtube ένα βίντεο όπου παρουσιάζει τις Kawasaki Ninja H2 και H2R. Ήταν το πρώτο βίντεο που παρακολούθησα για τη νέα ναυαρχίδα της Kawasaki. Ήμουν ενήμερος για τα teaser βίντεο αλλά επέλεξα να μην παρακολουθήσω κανένα από αυτά. Δεν είμαι σνομπ, αλλά τα teaser βίντεο δημιουργούν προσδοκίες. Όταν οι πρώτες ενδείξεις για ένα υπερσυμπιεζόμενο μοτοσυκλετιστικό μέλλον έκαναν την εμφάνιση τους, το μυαλό μου πήγε σε μοτοσυκλέτες με 120 ίππους για 120 κιλά. Είναι λοιπόν οι υπερσυμπιεστές, οι δίχρονοι κινητήρες του σήμερα;
Πιθανώς όχι, αλλά οι Ninja H2 & H2R είναι πολύ σημαντικές μοτοσυκλέτες. Καθώς τις κοιτάζω σκέφτομαι ότι είναι σχεδιασμένες ώστε να είναι μοναδικά ιαπωνικές. Δείξε τις σε οποιονδήποτε δεν έχει καμία σχέση με τις μοτοσυκλέτες και θα σου πει ότι προέρχονται από την Ιαπωνία. Δεν μπορώ να σκεφτώ καμία άλλη sport μοτοσυκλέτα που να είναι τόσο φωναχτά ιαπωνική και αυτό δείχνει πόσο σίγουρη είναι η Kawasaki για αυτές. Αυτό δεν είναι καθόλου παράξενο αν σκεφτεί κανείς τους πόρους που αξιοποίησε για να τις σχεδιάσει και να τις φτιάξει. Μόνο ο υπερσυμπιεστής χρειάστηκε τη βοήθεια της Kawasaki Aerospace Company. Μετά είναι και η μοναδική μπογιά, η κατασκευαστική ακρίβεια, η αεροδυναμική και η λίστα συνεχίζεται. Αυτό που είναι επίσης ενδιαφέρον είναι είναι η στάση της Kawasaki απέναντι στις Η2. Σε ένα κόσμο όπου οι Ιάπωνες κατασκευαστές εθελοντικά επέβαλαν στους εαυτούς τους το όριο των 300km/h, ένας από αυτούς καθημερινά ανεβάζει στο δυναμόμετρο στο 2014 NEC Birmingham Show μια μοτοσυκλέτα 300 ίππων! Βέβαια η H2R είναι μια μοτοσυκλέτα μόνο για την πίστα, είναι όμως αυτό ένα σημάδι αντικατάστασης των ενοχών λόγω επιδόσεων, από μια υπεύθυνη στάση απέναντι στη μοτοσυκλέτα; Το ελπίζω.
Είχα λοιπόν δίκιο που δεν παρακολούθησα τα teaser videos των Η2; Φυσικά και όχι. Οτιδήποτε μπορεί να πυροδοτήσει μια συζήτηση για μοτοσυκλέτες, γυναίκες ή ποτά είναι ευπρόσδεκτο στην αντροπαρέα. Αρκεί να μην ανακατεύονται κατά τη διάρκεια της οδήγησης.
>> Φωτογραφίες των H2 and H2R, διαμέσου Asphalt and Rubber.
Σημείωση: Οι τελευταίες δυο προτάσεις είναι ένας αυτοσαρκασμός για τα αντρικά στερεότυπα. Περιλαμβάνουν όμως και μια δόση αλήθειας. Ενώ τα αποτελέσματα του οινοπνεύματος στις οδηγικές ικανότητες είναι καλά τεκμηριωμένα, μπορείτε να βρείτε πληροφορίες για τα αποτελέσματα ενός συγκεκριμένου είδους περισπασμού εδώ και εδώ.
The KTM Freeride 350 was the one more bike I had to have, but until the presentation of the Freeride 250. I do not have any experience in off-road riding, minus the last mile to the deserted beach, but KTM has a series of three episodes on that.
Do not forget to turn the english subtitles on, if you do not understand german.
Η KTM Freeride 350 ήταν η άλλη μια μοτοσυκλέτα που έπρεπε να έχω, αλλά έως την εμφάνιση της KTM Freeride 250. Δεν έχω καμμιά εμπειρία στην εκτός δρόμου οδήγηση, εκτός από τα 2χλμ έως την έρημη παραλία, αλλά η ΚΤΜ έχει μια σειρά τριών επεισοδίων για αυτό.
Μην ξεχάσετε να ενεργοποιήσετε τους αγγλικούς υπότιτλους αν δεν καταλαβαίνετε γερμανικά.
It is not safe to operate your cellphone while riding, but smartphones can utilize their apps for your own good while you are riding, or suddenly stop doing it. "REALsafe" is an app that can understand whether you had an accident with your motorcycle and makes contact with the emergency medical services.
It costs £25 for a 12 month subscription and the service is available in the UK.
>> Read about other emergency realated applications of technology: QR code in helmet.
>> Read about other motorcycle related apps: Diablo Superbiker app , GaugeFace.
Δεν είναι ασφαλές να χρησιμοποιούμε το κινητό τηλέφωνο μας όταν οδηγούμε τη μοτοσυκλέτα, αλλά τα έξυπνα κινητά μπορούν να λειτουργούν τις εφαρμογές τους για το δικό μας καλό ενώ εμείς οδηγούμε, ή σταματάμε απότομα να οδηγούμε. Η "REALsafe" είναι μια εφαρμογή η οποία μπορεί να καταλάβει αν ο χρήστης της έχει εμπλακεί σε ατύχημα με τη μοτοσυκλέτα του και ειδοποιεί τις υπηρεσίες παροχής πρώτων βοηθειών.
Η ετήσια συνδρομή κοστίζει £25 και η υπηρεσία είναι διαθέσιμη στο Ηνωμένο Βασίλειο.
>> Διαβάστε για άλλες εφαρμογές ανάγκης της τεχνολογίας: QR code in helmet.
>> Διαβάστε για άλλες μοτοσυκλετιστικές εφαρμογές για το κινητό σας τηλέφωνο: Diablo Superbiker app , GaugeFace.
This is the new Vespa Primavera, carrying the name of the beloved smallframe of the late sixties. Although it looks roomier than the LX model they share the same dimensions, but the Primavera has improved ergonomics.
If you think that the 946 is expensive, which is, but you have fallen for its hornet (vespa) tail, the Primavera comes with the new three valve, four stroke, fuel injected engines in 125 and 150cc, a 50cc two stroke and the most powerful 50cc four stroke in the market.
Αυτή είναι η νέα Vespa Primavera, η οποία επαναφέρει το όνομα της αγαπημένης "μικρής" των τελών της δεκαετίας του '60. Αν και φαίνεται πιο ευρύχωρη από την LX έχουν τις ίδιες διαστάσεις, αλλά η Primavera έχει βελτιωμένη εργονομία.
Αν η 946 σας φαίνεται ακριβή, που είναι, αλλά σας αρέσει η ουρά της από σφήκα (vespa), η Primavera φοράει τους νέους τριβάλβιδους, τετράχρονους, ψεκαστούς κινητήρες στα 125 και 150 κυβικά εκατοστά, έναν 50άρη δίχρονο και τον πιο δυνατό 50άρη τετράχρονο της αγοράς.
There are motorcycles that go like a thunder. Others are loud like a thunder. There bikes that have thunder in their name. How about powered by thunder?
That is a metaphor, for an electric superbike. And it is in production in the form of Mission Motorcycles Mission R and Mission RS. It has got 160hp, 105 miles real world range with the 12kwh battery pack and it starts from $29,999.
Jay Leno rode it as you can see in the following video, and you can also read the Asphalt and Rubber review of the unobtainable at the time motorcycle.
Υπάρχουν μοτοσυκλέτες γρήγορες σαν τον κεραυνό. Άλλες ακούγονται δυνατά σαν τον κεραυνό. Είναι και αυτές που εχουν στο όνομα τους τον κεραυνό. Πόσες όμως κινούνται από τον κεραυνό;
Αυτό είναι μια μεταφορά, για μια ηλεκτρική superbike. Η οποία μπαίνει σε παραγωγή στη μορφή της Mission Motorcycles Mission R και Mission RS. Έχει 160 ίππους, σχεδόν 170χλμ πραγματικής αυτονομίας με τις μπαταρίες των 12kwh και ξεκινά από $29,999.
Ο Jay Leno την οδήγησε όπως μπορείτε να δείτε στο βίντεο, ενώ μπορείτε να διαβάσετε και την επισκόπηση του Asphalt and Rubber, όταν ακόμη η μοτοσυκλέτα δεν ήταν αποκτήσιμη.
I've never heard of the PowerDrift website untill I spotted their 390 video review in the derestricted blog. I was not that interested in the first place, but I have to admit that a lot of time passed since I enjoyed a video review that much.
Watch the video, learn about the bike and its competition and find its (indian) specs here.
Δεν γνώριζα την ύπαρξη της ιστοσελίδας PowerDrift έως ότου εντόπισα την επισκόπηση του KTM Duke 390 στο derestricted blog. Αρχικά δεν μου κίνησε το ενδιαφέρον, αλλά πρέπει να παραδεχτώ ότι έχει περάσει πολύς καιρός από την τελευταία φορά που ευχαριστήθηκα τόσο πολύ ένα βίντεο αυτού του είδους.
Όσο για τα της μοτοσυκλέτας σας παραπέμπω στο ανωτέρω βίντεο, ενώ τις (ινδικές) προδιαγραφές της θα τις βρείτε εδώ.
If you visit the 1290superduker website, you will see that there is a countdown running for "something big".
If you are not patient enough, you can see the new SD in the following photos, found in the SuperDuke Forum
Αν επισκεφτείτε την ιστοσελίδα 1290superduker, θα δείτε ότι τρέχει μια αντίστροφη μέτρηση για "κάτι μεγάλο"
Αν δεν έχετε τόση υπομονή, μπορείτε να δείτε το νέο SD στις φωτογραφίες που παρουσιάζονται εδώ, οι οποίες προέρχονται από το SuperDuke Forum
The Honda MSX 125 is the Honda Grom in the USA. Read my first post on the motorcycle here.
>> Read about the bikes:
_________________________________BikeExif
>> Διαβάστε για τις μοτοσυκλέτες:
>> read also: Make that a triple
Motor Trend has its yearly liter bike shootout on tape. There are two videos, one for the european motorcycles and one for the japanese. The BMW S1000RR wins the european round, in other words the italian exotica team, impressing with its road manners, but overall falls short of the ZX-10R, the best of the japanese camp.
So the the west-german bike is a very good motorcycle, but does it make your heart beat faster? And since we are talking about race-replicas wouldn't you want the thouroughbred? The pros obviously know their job, but thinking as a potential buyer my vote goes to the Aprilia.
>> Τhanks for the tip Lazare.
Το Motor Trend έχει γυρίσει δυο βίντεο για την ετήσια ομαδική δοκιμή των χιλιαριών. Το ένα έχει τις ευρωπαϊκές μοτοσυκλέτες, το άλλο τις γιαπωνέζικες. Τον ευρωπαϊκό γύρο κερδίζει η BMW S1000RR, ενάντια στις εξωτικές ιταλίδες, εντυπωσιάζοντας με τους τρόπους της στο δρόμο, αλλά στο σύνολο χάνει από το ZX-10R, το νικητή του γιαπωνέζικου γύρου.
Η δυτικο-γερμανική μοτοσυκλέτα είναι αναμφίβολα πολύ καλή, αλλά κάνει την καρδιά σου να χτυπά γρηγορότερα; Και μιας και μιλάμε στην ουσία για αγωνιστικές μοτοσυκλέτες, για ποιό λόγο να μην επιλέξεις το καθαρόαιμο; Οι επαγγελματίες προφανώς γνωρίζουν τη δουλειά τους, αλλά σκεπτόμενος ως πιθανός αγοραστής αγοραστής, η ψήφος μου πάει στην Aprilia.
>> Σε ευχαριστώ για το link Λαζαρε.
There are a lot of parts that the electric motorcycles do not need, such as the air filter or the exhaust pipes. Τhis one though brings something back from the fossil fuel camp: a six-speed transmition.
Find out how it rides in the following video, watching Jay Leno riding the Brammo Empulse R. .
Οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες δεν χρειάζονται κάποια εξαρτήματα, όπως το φίλτρο αέρα ή την εξάτμιση. H συγκεκριμένη όμως, φέρνει πίσω κάτι από το στρατόπεδο των ορυκτών καυσίμων: ένα εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων. Ο Jay Leno οδηγεί τη Brammo Empulse R και μας εξηγεί.
>> View the photos: derestricted blog/ set 1, derestricted blog/ set 2
>> Δείτε τις φωτογραφίες:
Passing by this place in Tucson Arizona, you would notice this graveyard for military airplanes. Robbie Maddison saw a freestyle ΜΧ arena.
Περνώντας από το συγκεκριμένο μέρος στην Αριζόνα (ΗΠΑ), θα προσέχατε αυτό το νεκροταφείο στρατιωτικών αεροσκαφών. Ο Robbie Maddison είδε μια αρένα για freestyle μότοκρος.
